La concejal de Acción Marplatense propone integrar la voz de los usuarios en el nuevo pliego de colectivos. Busca que el debate en el Concejo Deliberante incluya las necesidades reales de cada barrio.
Para el vecino que cada mañana depende del colectivo para llegar a su trabajo o estudio, esta iniciativa resulta fundamental para asegurar que el servicio responda a la realidad de la calle. Eva Ayala sostiene que la planificación del transporte para las próximas dos décadas no puede realizarse a puertas cerradas, sino que debe nutrirse de la experiencia cotidiana de quienes sufren las demoras y la falta de frecuencias en los diversos puntos de General Pueyrredon.
La edil remarcó que el sistema actual se ha sostenido mediante parches y emergencias que solo deterioraron la calidad del viaje. Por este motivo, su bloque trabaja para que los ciudadanos tengan una intervención directa en la definición de recorridos y conexiones, logrando que el diseño final del esquema sea verdaderamente funcional para la comunidad local.
Durante el tratamiento legislativo, Ayala advirtió sobre la falta de datos actualizados respecto a cómo se desplazan hoy los habitantes de la ciudad. Consideró que basar decisiones estructurales en estudios antiguos limita la eficiencia del proyecto y pone en riesgo la movilidad urbana de las futuras generaciones de marplatenses que utilizarán el transporte público.
La propuesta busca además que las instituciones y sectores sociales de los barrios sean convocados formalmente para aportar su visión técnica y social. Según la concejal, es necesario que los funcionarios den explicaciones claras sobre los costos y la infraestructura, evitando que el pliego se apruebe de forma apresurada y sin el consenso necesario de la sociedad.
Desde el espacio Acción Marplatense habilitarán canales en redes sociales para recolectar inquietudes y propuestas concretas de los usuarios. Esta información será visibilizada dentro del recinto del Concejo Deliberante para que las demandas de los vecinos sobre paradas, iluminación y cumplimiento de horarios formen parte del expediente oficial de la nueva concesión.
Finalmente, se enfatizó que un sistema de transporte eficiente es el motor de desarrollo para cualquier ciudad moderna. Ayala insiste en que la centralidad del debate debe estar puesta en lo que le importa al vecino, transformando el servicio en una herramienta de integración que conecte finalmente la zona céntrica con las periferias y los barrios más alejados.
La iniciativa continuará su discusión en las comisiones internas del cuerpo deliberativo, donde se espera que se definan las fechas para las audiencias públicas y la recepción formal de los aportes vecinales para la conformación del pliego definitivo.
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